Termina paro de transporte de carga con 100 millones de dólares en pérdidas
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Los choferes decidieron poner fin al movimiento luego de que el Ejecutivo, en consenso con empresarios, se comprometió a fijar nuevos horarios para que el transporte de carga pueda ingresar y circular por la ciudad capital.
El Ayuntamiento capitalino y del municipio sureño de Villa Nueva tienen prohibido al transporte de carga circular a las horas pico, tanto en la mañana como en la tarde, con el fin de permitir un mayor flujo del tráfico.
Sin embargo, la medida causó malestar en los choferes que decidieron realizar un paro, que provocó el desabastecimiento de combustible y pérdidas económicas en exportación e importación de productos por más de 800 millones de quetzales (104 millones de dólares).
El jefe edil, Álvaro Arzú, se negó a negociar con los choferes que fueron calificados de "terroristas" y ante ello se dio ayer la intervención del gobierno del presidente Óscar Berger.
La ministra guatemalteca del Interior, Adela Camacho, explicó que luego de una reunión entre choferes, empresarios y gobierno, se acordó que de hoy en adelante las municipalidades que quieran poner horarios de restricción al tráfico pesado deberán solicitar un permiso a esa cartera.
El Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) se hará cargo ahora de regular los horarios de acceso del transporte de carga a la capital, que estaba en manos de la Municipalidad desde 1998, según el acuerdo.
El presidente de la Asociación de Pilotos del Transporte pesado de Carretera, Wilson Carreto, expresó su satisfacción por el acuerdo que alcanzaron con el Ejecutivo y anunció la conclusión del paro, que dejó varados por cuatro días más de 3.000 contenedores en las carreteras.
A raíz de este movimiento, las gasolineras en la capital se quedaron sin combustible, y según la ministra guatemalteca de Energía y Minas, Carmen Urizar, la situación estará regularizada en unas 12 horas.
Domingo 12 de Agosto
Fuente: EFE
