El presidente panameño, Martín Torrijos, inspeccionó hoy, en el terreno, el avance de las obras de ampliación del Canal de Panamá y recibió una explicación del estado actual del proyecto, informó la administración de la vía acuática.

Torrijos, en compañía del administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta, y del ministro para Asuntos del Canal, Dani Kuzniecky, constató de primera mano el progreso de la excavación seca en el Cerro Paraíso -donde inició la ampliación en septiembre pasado- que ha sido reducido de 136 metros a 72 metros de elevación.

El mandatario observó la operación de equipos de dimensiones "nunca vistas en Panamá" como camiones y retro-excavadoras traídas especialmente para trabajar en la ampliación de la vía, según la información.

El recorrido realizado por Torrijos se enmarca en la reciente publicación del VI Informe de Avances del Programa de Ampliación del Canal.

De acuerdo con este informe, desde el inicio oficial de las obras el pasado 3 de septiembre, el Programa de Ampliación del Canal avanza según lo programado.

Destaca que hasta el 31 de marzo de 2008 se han adjudicado contratos por 109.024.938 dólares, a lo que hay que sumar 177.500.676,78 dólares del contrato de dragado del Pacífico adjudicado el pasado 1 de abril.

La mano de obra para la ampliación del Canal llegará a unas 1.500 personas este año, entre las que han sido empleadas en los contratos adjudicados y los que se licitarán para su ejecución en 2008.

A la fecha se han adjudico tres contratos principales de construcción.

Dos de ellos corresponden a proyectos de excavación seca para construir el Cauce de Acceso del Pacífico (CAP) que unirá las nuevas esclusas con el Corte Culebra, y el tercero está relacionado con el dragado de la entrada del Canal en el Pacífico.

Los trabajos de ampliación de la vía acuática mediante un tercer juego de esclusas deben culminar en el 2014, precisamente a 100 años de la construcción del Canal de Panamá por los Estados Unidos, a un costo de 5.250 millones de dólares.

Además de la construcción de las nuevas y más grandes esclusas, la ampliación del canal prevé el dragado de sus vías de acceso, el ensanchamiento del paso más estrecho y el aumento del nivel del lago artificial que comunica los extremos atlántico y pacífico.


Lunes 28 de Abril
Fuente: EFE